История завода
1933 – официальная дата создания завода. В этом году было окончено строительство кузнечного и механического цехов и была сдана первая продукция.
1935 – ввод в строй чугунолитейного и деревообрабатывающего цехов; название завода – «Армавирский механический весовой завод».
1939 – завод передан в систему Центрального управления заводами железнодорожного машиностроения НКПС; новое название завода – «Государственный Союзный Армавирский машиностроительный завод».
1940 – увеличение количества выпускаемой продукции в 4 раза по сравнению с 1933 годом.
1941 – выпуск продукции во время Великой Отечественной войны.
1942 – временное прекращение деятельности завода из-за немецкой оккупации города.
1943 – восстановление работы завода.
1950 – выход на довоенный уровень производства.
1953 – освоение сложной телескопической вышки.
1956 – производство нового технологоёмкого оборудования – железнодорожные тележки и вагонетки, ленточные транспортеры, насосные станции, лафеты для сельскохозяйственных машин.
1960 – крупные заказы на поставку оборудования для строек всесоюзного значения (КАМАЗ, Бхилайский металлургический комбинат в Индии, БАМ).
1961 — резкое увеличение поставок на экспорт – продукция завода поставляется в 25 стран мира.
1965 – новое название предприятия – «Завод железнодорожного машиностроения».
1967 – начало производства съемного оборудования СО, оборудования съемного ОС-2 и унифицированного съемного оборудования УСО-2 для укладки пути.
1969 – освоение производства домкрата тепловозного ТЭД-30, домкрата реечного ДР-7; поставки оборудования на железные дороги СССР, ГДР, Чехословакии, Кубы.
1973 – Модернизация выпускаемого оборудования с учетом требований заказчиков: домкрат тепловозный ДЭТ-40, унифицированное съемное оборудование УСО-ЗАМ, домкрат реечный ДР-8М.
1976 – Крупная поставка домкратов ДЭТ-40 для перехода ст. Джульфа.
1985 – Поставка оборудования для строительства тоннеля под Ла-Маншем.
1986 – Поставка домкратов ДЭТ-40 и средств малой механизации на Кубу.
1989 – Производство установок домкратных УДС-120, УДС-160, УДС 200, унифицированного съемного оборудования УСО-4.
1992 – Выход завода «Желдормаш» из состава предприятий «Минтяжмаша»; образование ЗАО «Кубаньжелдормаш».
1993 – крупные поставки для Индийских, Болгарских железных дорог.
1995 – получение статуса «Лидер Российской экономики»; начало выпуска гидравлического инструмента для ремонта и текущего содержания пути.
1999 – высокая оценка гидравлического инструмента по итогам сравнительных испытаний; завод стал одним из основных российских производителей гидравлического инструмента различного назначения.
2000 – начало глобальной модернизации производственных мощностей предприятия.
2003 – производство крана портального КР-2М и электрошпалоподбойки ШПВЭ-2.
2004 – запуск новой компрессорной общей производительностью 72,90 м3 /мин, оснащенной новыми компрессорами Atlas Copco GA 75 A FF (Швеция); запуск импортных обрабатывающих центров Mazak Integrex 300 и Mazak Multiplex 6100Y (Япония).
2006 – запуск двух новых пятикоординатных обрабатывающих центров Mazak Variaxis 630-5X; запуск собственного энергоблока; начало производства рельсорезного станка РРС-80 и рельсосверлильного станка РСС.
2007 – начало производства универсального гайковерта ГП800 и электростанций АБ-4 и АД-4.
2009 – ввод в эксплуатацию семи обрабатывающих центров Mazak и шлифовальной группы станков от SchleifringGroup. Начато серийное производство новой техники – гайковёрт и гидромуфта для путевой машины ПМГ производства Тихорецкого машиностроительного завода им.Воровского.
2010 – запущен новый участок серого чугуна по технологии ХТС. Введён в эксплуатацию новый механический цех № 3 общей площадью 3200 кв.м.
2013 – принята программа глобальной реконструкции предприятия “КЖДМ 2013-2020”.
2014 – в литейный цех закуплены стержневая машина Laempe LL-20 и дробемётная установка Rosler RHBD 13-18
2015 – глобальное улучшение рабочего пространства: строительство термического участка, строительство нового здания для ЦЗЛ, построена новая заводская лаборатория.
2016 – запущена линия химико-термической обработки Codere System 250-70/100 (Швейцария); для участка нестандартного оборудования были закуплены два станка KASTO (Германия); установка автомобильных весов на территории завода.
2018 – Юбилей — заводу 85 лет! В юбилейном году в литейном цехе были запущены плавильная печь Inductotherm Inc. (США) 2х2 для чугуна и стержневая машина Laempe LL-30 (Германия).
2019 – ввод в эксплуатацию зубофрезерного станка Gleason-Pfauter P60 (США-Швейцария).
2020 – ввод в эксплуатацию системы регенерации песка IMF Group (Италия) в литейном цехе.
2021 – ввод в эксплуатацию нового металлообрабатывающего оборудования Mazak (Япония), Gleason (США-Германия), Doosan (Южная Корея).
2022 – начало работ по замене всех старых коммуникаций на новые: ХВС, ГВС, канализация, ливнёвка, кислород, углекислота и др.
2023 – ввод в эксплуатацию нового медпункта и кабинета стоматологии.
2024 – начало серийного выпуска подкатных домкратов для шиномонтажных автомастерских. Завершение строительства нового склада хранения сельхозтехники. Начало выпуска предпосевного культиватора-компактора «Крамп-8».
2025 – разработка линейки путевого инструмента с питанием от унифицированных аккумуляторных батарей. Начало выпуска оборотного плуга «Танго-5» и предпосевного культиватора-компактора «Крамп-12». Капитальная реконструкция модельного участка в литейном цехе.
