Путевые шаблоны ЦУП-1 и ЦУП-3 (ШП.01 и ШП.02)

Железные дороги — главные транспортные артерии России. Содержать в порядке каждый сантиметр бесконечных километров рельс по всей стране на основных и второстепенных путях — задача сложная, с которой во всех регионах нашей страны успешно справляются работники служб пути. Изменения ширины и высоты колеи отрицательно сказываются не только на плавности хода вагонов, но и могут привести к прискорбным последствиям. Поэтому для контроля железнодорожного полотна путейцы используют путеизмерительные шаблоны ЦУП-1 и ЦУП-3 (ШП.01 и ШП.02). Ими измеряют расстояние ширины колеи, боковой износ рельс, ординаты переводных кривых и так далее. По полученным данным путейцы делают выводы о необходимости ремонта железнодорожной колеи. Путевой шаблон ШП (ЦУП) — это высокоточный инструмент, который безошибочно показывает измерения в умеренном климате при разнице температур от -40 0С до +40 0С.
Показания путеизмерительных шаблонов ЦУП и ШП дают возможность сделать правильные выводы о необходимости проведения ремонтных работ на том или ином участке дороги, а также правильно определить объем путевых работ.
Принцип действия всех путевых шаблонов основан на измерении отклонений параметров, фиксировании их на измерительной шкале и сравнении данных с нормативными параметрами.  Путевыми шаблонами ЦУП-1 и ЦУП-3 обычно проверяют колею на звене длиной 12,5 м в трех местах — в стыках и в середине, на звене длиной 25 м в четырех местах, в кривых участках и в местах, где путь имеет расстройства — через шпалу. Стрелочные переводы и глухие пересечения проверяют в контрольных местах, установленных (регламентированных) инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути.

Для нужд Центральной дирекции по инфраструктуре (ЦДИ) и Центральной дирекции по ремонту пути (ЦДРП) ОАО «Российские железные дороги», «АО Кубаньжелдормаш» производит путеизмерительные шаблоны ЦУП под маркировкой ШП.01 и ШП.02.

Особенности конструкции путевого шаблона ШП.01 (ЦУП)

В основе путевого шаблона ШП.01 (ЦУП) — прочный корпус, на котором крепятся механизмы измерения ширины колеи и возвышения одного рельса над другим (уровень).
путевой шаблон ШП01

Корпус путевого шаблона ЦУП ШП.01 изготовлен из специального алюминиевого профиля, который обеспечивает достаточную жесткость. Подвижные детали шаблона путевого надёжно крепятся в корпусе прибора. Показания возвышения одного рельса над другим специалист отслеживает на круговой шкале по риске, установив воздушный пузырёк в среднее положение в специальной ампуле, а ширину колеи — по линейке, закрепленной на корпусе шаблона.



Технические характеристики путевого шаблона ШП.01 (ЦУП)

Наименование параметра

Значение

Диапазон измерения ширины колеи 1510-1550 мм
Диапазон измерения возвышения одного рельса относительно другого -160/+160 мм
Диапазон измерения ординат переводных кривых 40-1400 мм
Диапазон измерения ординат переводных кривых 1430-1480 мм
Диапазон измерения расстояния сердечник крестовины-контррельс 1470-1500 мм
Диапазон измерения ширины желобов 40-320 мм
Цена деления линейных шкал 1 мм
Пределы допускаемой основной погрешности измерения размеров ± 1 мм
Электрическое сопротивление изоляции не менее 20 МОм
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, Н (кгс), не более 98(10)
Габаритные размеры
длина
ширина
высота
1700 мм
100мм
210 мм
Вес 3,5 кг.
Шаблон путевой ШП.01 (ЦУП) 1 шт
Ведомость эксплуатационных документов 1 шт
Паспорт 1 шт
Руководство по эксплуатации 1 шт
Цена 15 000 руб

Особенности конструкции путевого шаблона ШП.02 (ЦУП)

В основе ШП.02 (ЦУП) лежит конструкция шаблона ШП.01 (ЦУП), но этот инструмент дополнительно снабжён контролем ординат переводных кривых, ширины желоба, бокового износа головки рельса, расстояния между рабочими гранями сердечника или усовика и контррельса.
путевой шаблон ШП.02

Путевой шаблон ШП.02 (ЦУП) предназначен для измерений ширины колеи и взаимного расположения рельсовых нитей по уровню. Он имеет правый неподвижный упор и левый (на пружине внутри трубчатого корпуса) — подвижный, показывающий на шкале фактическую ширину колеи. Сверху на корпусе шаблона укреплен путевой уровень, один конец оправы которого опирается на шарнир. Другой конец может быть поднят или опущен вращением лимба, ось которого имеет винтовую нарезку.

Технические характеристики путевого шаблона ШП.02(ЦУП)

Наименование параметра

Значение

Диапазон измерения ширины колеи 1510-1550 мм
Ширины желобов 40 до 320 мм
Ординат переводных кривых от 40 до 1400 мм. и от 1430 до 1480 мм
Расстояния между рабочими гранями сердечника или усовика и контррельса от 14730 до 1480 мм
Возвышения одного рельса над другим ±160
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении ширины колеи, ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса ±1 мм
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении возвышения одного рельса над другим при номинальной ширине колеи 1520 мм ±1 мм
Цена деления шкал 1 мм
Сопротивление электрической изоляции между упорами 20 Мом
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора 98 Н (10 кгс)
Габаритные размеры
длина
ширина
высота
1700 мм
100мм
230 мм
Вес 4 кг
Шаблон путевой ШП.02(ЦУП) 1 шт
Ведомость эксплуатационных документов 1 шт
Паспорт 1 шт
Руководство по эксплуатации 1 шт
Цена 18 000 руб

Сфера применения путевого шаблона ШП.02 (ЦУП)

Усовершенствованный путевой шаблон ШП.02 (ЦУП) без погрешностей работает в сложных погодных условиях при относительной влажности воздуха до 95 %. Путевой шаблон ШП.02(ЦУП) позволяет определить ширину колеи и желоба, ординат передних кривых, расстояния между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса.
Преимущества путевых шаблонов ШП.01 (ЦУП1) и ШП.02 (ЦУП3) производства АО «Кубаньжелдормаш»

  • оригинальная запатентованная конструкция;
  • высокая точность измерения;
  • безупречное качество изготовления;
  • всегда в наличии на складе;
  • отгрузка собственным транспортом в течение 3-7 рабочих дней;
  • заводская гарантия и послегарантийное обслуживание;
  • путевые шаблоны внесены в Единый реестр средств измерений;
  • лучшие цены от завода-изготовителя.

После каждого использования путевых шаблонов ШП.01(ЦУП) и ШП.02 (ЦУП) инструмент необходимо протирать от пыли и влаги, регулярно смазывать (поверхности трения и линейки). Раз в полгода проводить поверку на специальных стендах. Хранить шаблон путевой необходимо в сухом закрытом помещении.
АО «Кубаньжелдормаш» производит путевые шаблоны на протяжении десятков лет, поэтому всегда может предложить не только конкурентные цены, но и сжатые сроки изготовления больших партий шаблонов путевых ЦУМ (ШП) для путейцев.
По вопросам приобретения путевых шаблонов ШП.01 и ШП.02 производства АО «Кубаньжелдормаш» необходимо связаться с отделом продаж.