Путевые шаблоны ЦУП-1 и ЦУП-3 (ШП.01 и ШП.02)

 Железные дороги — главные транспортные артерии России. Содержать в порядке каждый сантиметр бесконечных километров рельс по всей стране на основных и второстепенных путях — задача сложная, с которой во всех регионах нашей страны успешно справляются работники служб пути. Изменения ширины и высоты колеи отрицательно сказываются не только на плавности хода вагонов, но и могут привести к прискорбным последствиям. Поэтому для контроля железнодорожного полотна путейцы используют путеизмерительные шаблоны ЦУП-1 и ЦУП-3 (ШП.01 и ШП.02). Ими измеряют расстояние ширины колеи, боковой износ рельс, ординаты переводных кривых и так далее. По полученным данным путейцы делают выводы о необходимости ремонта железнодорожной колеи. Путевой шаблон ШП (ЦУП) — это высокоточный инструмент, который безошибочно показывает измерения в умеренном климате при разнице температур от -40 0С до +40 0С.
 Показания путеизмерительных шаблонов ЦУП и ШП дают возможность сделать правильные выводы о необходимости проведения ремонтных работ на том или ином участке дороги, а также правильно определить объем путевых работ.
 Принцип действия всех путевых шаблонов основан на измерении отклонений параметров, фиксировании их на измерительной шкале и сравнении данных с нормативными параметрами.  Путевыми шаблонами ЦУП-1 и ЦУП-3 обычно проверяют колею на звене длиной 12,5 м в трех местах — в стыках и в середине, на звене длиной 25 м в четырех местах, в кривых участках и в местах, где путь имеет расстройства — через шпалу. Стрелочные переводы и глухие пересечения проверяют в контрольных местах, установленных (регламентированных) инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути.

 Для нужд Центральной дирекции по инфраструктуре (ЦДИ) и Центральной дирекции по ремонту пути (ЦДРП) ОАО «Российские железные дороги», «АО Кубаньжелдормаш» производит путеизмерительные шаблоны ЦУП под маркировкой ШП.01 и ШП.02.

Особенности конструкции путевого шаблона ШП.01 (ЦУП) 

 В основе путевого шаблона ШП.01 (ЦУП) — прочный корпус, на котором крепятся механизмы измерения ширины колеи и возвышения одного рельса над другим (уровень).
путевой шаблон ШП01

 Корпус путевого шаблона ЦУП ШП.01 изготовлен из специального алюминиевого профиля, который обеспечивает достаточную жесткость. Подвижные детали шаблона путевого надёжно крепятся в корпусе прибора. Показания возвышения одного рельса над другим специалист отслеживает на круговой шкале по риске, установив воздушный пузырёк в среднее положение в специальной ампуле, а ширину колеи — по линейке, закрепленной на корпусе шаблона.



Технические характеристики путевого шаблона ШП.01 (ЦУП)

Наименование параметра

Значение

Диапазон измерения ширины колеи 1510-1550 мм
Диапазон измерения возвышения одного рельса относительно другого -160/+160 мм
Диапазон измерения ординат переводных кривых 40-1400 мм
Диапазон измерения ординат переводных кривых 1430-1480 мм
Диапазон измерения расстояния сердечник крестовины-контррельс 1470-1500 мм
Диапазон измерения ширины желобов 40-320 мм
Цена деления линейных шкал 1 мм
Пределы допускаемой основной погрешности измерения размеров ± 1 мм
Электрическое сопротивление изоляции не менее 20 МОм
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, Н (кгс), не более 98(10)    
Габаритные размеры длина 1700 мм ширина 100мм высота 210 мм
Вес 3,5 кг.
Шаблон путевой ШП.01 (ЦУП) 1 шт
Ведомость эксплуатационных документов 1 шт
Паспорт 1 шт
Руководство по эксплуатации 1 шт

Особенности конструкции путевого шаблона ШП.02 (ЦУП)

 В основе ШП.02 (ЦУП) лежит конструкция шаблона ШП.01 (ЦУП), но этот инструмент дополнительно снабжён контролем ординат переводных кривых, ширины желоба, бокового износа головки рельса, расстояния между рабочими гранями сердечника или усовика и контррельса.
путевой шаблон ШП.02

Путевой шаблон ШП.02 (ЦУП) предназначен для измерений ширины колеи и взаимного расположения рельсовых нитей по уровню. Он имеет правый неподвижный упор и левый (на пружине внутри трубчатого корпуса) — подвижный, показывающий на шкале фактическую ширину колеи. Сверху на корпусе шаблона укреплен путевой уровень, один конец оправы которого опирается на шарнир, а другой может быть поднят или опущен вращением лимба, ось которого имеет винтовую нарезку.

Технические характеристики путевого шаблона ШП.02(ЦУП)

Наименование параметра

Значение

Диапазон измерения ширины колеи 1510-1550 мм
Ширины желобов 40 до 320 мм
Ординат переводных кривых от 40 до 1400 мм. и от 1430 до 1480 мм
Расстояния между рабочими гранями сердечника или усовика и контррельса от 14730 до 1480 мм
Возвышения одного рельса над другим ±160
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении ширины колеи, ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса ±1 мм
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении возвышения одного рельса над другим при номинальной ширине колеи 1520 мм ±1 мм
Цена деления шкал 1 мм
Сопротивление электрической изоляции между упорами 20 Мом
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора 98 Н (10 кгс)
Габаритные размеры длина 1700 мм ширина 100 мм высота 230 мм
Вес 4 кг
Шаблон путевой ШП.02(ЦУП) 1 шт
Ведомость эксплуатационных документов 1 шт
Паспорт 1 шт
Руководство по эксплуатации 1 шт

Сфера применения путевого шаблона ШП.02 (ЦУП)

    Усовершенствованный путевой шаблон ШП.02 (ЦУП) без погрешностей работает в сложных погодных условиях при относительной влажности воздуха до 95 %. Путевой шаблон ШП.02(ЦУП) позволяет определить ширину колеи и желоба, ординат передних кривых, расстояния между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса.
Преимущества путевых шаблонов ШП.01 (ЦУП1) и ШП.02 (ЦУП3) производства АО «Кубаньжелдормаш»

  • оригинальная запатентованная конструкция;
  • высокая точность измерения;
  • безупречное качество изготовления;
  • всегда в наличии на складе;
  • отгрузка собственным транспортом в течение 3-7 рабочих дней;
  • заводская гарантия и послегарантийное обслуживание;
  • путевые шаблоны внесены в Единый реестр средств измерений;
  • лучшие цены от завода-изготовителя.

    После каждого использования путевых шаблонов ШП.01(ЦУП) и ШП.02 (ЦУП) инструмент необходимо протирать от пыли и влаги, регулярно смазывать (поверхности трения и линейки). Раз в полгода проводить поверку на специальных стендах. Хранить шаблон путевой необходимо в сухом закрытом помещении.
    АО «Кубаньжелдормаш» производит путевые шаблоны на протяжении десятков лет, поэтому всегда может предложить не только конкурентные цены, но и сжатые сроки изготовления больших партий шаблонов путевых ЦУМ (ШП) для путейцев.
    По вопросам приобретения путевых шаблонов ШП.01 и ШП.02 производства АО «Кубаньжелдормаш» необходимо связаться с отделом продаж.