Электрическая шпалоподбойка ШПВЭ-2М

Шпалоподбойка электрическая ШПВЭ-2М применяется для уплотнения балласта под шпалами при строительстве, всех видах ремонта и текущем содержании железнодорожных путей. Позволяет подбивать балласт из щебня или гравия как путей, так и стрелочных переводов вне зависимости от типа шпал. Подбивка шпал происходит за счет передачи энергии колебаний балласту от электродвигателя и дебаланса.

Переносные путевые шпалоподбойки позволяют оперативно и качественно выполнять локальный ремонт пути на удаленных и труднодоступных участках, где применение самоходных путевых машин является экономически нецелесообразным.

Преимущества

  • эффективное и качественное уплотнение балласта
  • лёгкая и эргономичная конструкция
  • минимальная вибрация на рукоятках за счет тройной системы амортизации
  • выключатель позволяет сократить вибронагрузку на путейца при переходе с одного шпального ящика на другой
  • оригинальные подбойники (рабочие органы) изготовлены из износостойкой конструкционной стали с последующей цементацией (HRC 56-60 ед.), что увеличивает долговечность в три раза по сравнению с неоригинальными подбойниками;
  • 30 лет эксплуатации на железных дорогах России, Казахстана, Азербайджана, Индии, Чехии, Кубы и так далее;
  • лучшие цены на шпалоподбойки ШПВЭ-2М и ЭШП9М3 от завода-изготовителя.

Технические характеристики шпалоподбойки ШПВЭ-2М

НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА ЗНАЧЕНИЕ
Электродвигатель 0,4 кВт, В 220В, 50Гц, 1,3А
Род тока трёхфазный, переменный
Вынуждающая сила дебаланса 2,6 кН/260 кгс
Номинальный режим работы S3, 70%
Частота вращения вала 47 с-1/2800 мин-1
Габаритные размеры, ДхШхВ 1250х200х595 мм
Сухая масса 21 кг


Электрошпалоподбойка

Технология подбивки балласта ручными электрическими шпалоподбойками

Шпалоподбойки вибрационные электрические предназначены для уплотнения балласта под железобетонными или деревянными шпалами. Широко применяются при выправке пути для устранения просадок, перекосов и других дефектов железнодорожного полотна.

При текущем содержании пути для подбивки шпал путейцы одновременно работают на четырёх шпалоподбойках, при капитальном ремонте на восьми. При этом монтеры пути располагаются парами друг напротив друга у каждой нитки. По технологии подбивку осуществляют от рельса к концу и середине шпалы.

Электропитание обеспечивается автономными электростанциями АБ-4 или АД-4, которые также производит наше предприятие. Для раздачи питания и надёжного обеспечения защиты от скачков напряжения к электростанциям АБ-4/АД-4 подключают арматуру кабельную АК-ЗО. При присоединении шпалоподбоек к электростанции рекомендуется подключать сначала четыре шпалоподбойки, а затем остальные попарно с интервалом 5-10 сек.

Купить шпалоподбойки ШПВЭ-2М и ЭШП9М3 напрямую на заводе – лучшая цена!

Путевая электрическая шпалоподбойка ШПВЭ-2М (аналоги ЭШП9М3, ШПВЭ-2, ЭШП-10, ПЭ-9, ЭШП-12, ЭШП-9) является высокопроизводительным устройством для трамбовки и уплотнения всех видов гравия под рельсошпальной решеткой. Она также является важной частью большого ассортимента путевого инструмента, который используется на железнодорожном транспорте при строительстве, ремонте и текущем содержании пути. Завод «Кубаньжелдормаш» является производителем путевого инструмента №1 в России, мы производим практически все средства малой механизации для путейцев, от гидравлических домкратов до шлифовальных машин для стрелочных переводов.

Чтобы купить шпалоподбойку ЭШП9М3 или ШПВЭ-2М, достаточно связаться с отделом продаж по электронной почте: info@zdm.ru или по телефону: +7(86137)5-45-96