Сравнение шурупогаечных ключей ГП1000, КШГ и КПМ для обслуживания болтовых рельсовых скреплений КБ, ЖБ, БП

Сегодня в интернете можно встретить различные предложения путевых ключей (шуруповёртов, шурупогайковертов, шурупогаечных ключей) для закручивания и откручивания элементов ВСП (верхнее строение пути). Чтобы разобраться, какой путевой ключ лучше, какой выбрать из предложенных вариантов, и какой лучше купить для путевых работ, мы написали эту небольшую статью.

Путейцы в СССР любую машину, которая завинчивает или отвинчивает путевые шурупы, закладные болты и клеммные гайки, называли и продолжают называть КШГ. Имя стало нарицательным. Это было связано с тем, что на протяжении десятилетий основным производителем шурупогаечных ключей в СССР был завод «Калугатрансмаш», который производил две модели шурупогаечных ключей — КШГ1 c электродвигателем и КШГ1Б с ДВС. К сожалению, в 2021 году калужский завод транспортного машиностроения «Калугатрансмаш» обанкротился и закрылся. На этом закончилась и судьба путевых шурупогаечных ключей КШГ. То, что сегодня предлагается в интернете, — это либо «изъятые на железной дороге», либо восстановленные в гаражах старые калужские КШГ. Завода больше нет и делать их больше некому. Также на рынке можно встретить китайские дешевые аналоги, которые мы обсуждать в этой статье не будем ввиду их низкого качества и отсутствия гарантийного и послегарантийного обслуживания.

Исторически основным конкурентом калужского завода был армавирский завод железнодорожного машиностроения «Кубаньжелдормаш», который производит путевой инструмент с 1963 года. Сегодня завод предлагает два вида мощных шурупогаечных ключей – КПМ с механическим сцеплением и ГП1000 с гидравлическим сцеплением. Эти две машины заслуживают особого внимания, потому что они представляют собой вроде бы как одну и ту же машину для одних и тех же операций, но при этом являются абсолютно разными инженерными решениями. Обе машины являются профессиональным решением для проведения путевых работ, оснащаются мощными четырёхтактными двигателями внутреннего сгорания (бензиновые или дизельные).

Ключ путевой моторный КПМ с ДВС является отечественным конкурентом путевому шуруповерту Geismar TS-2 (Франция). Машина надёжная и мощная, что позволяет без каких-либо проблем «срывать» даже заржавевшие болты и гайки. Конструкция схожа с калужской и французской, при этом мы внесли ряд своих конструкторских доработок, которые избавили машину от калужских недостатков и добавили интересные решения, которые до этого встречались только на западных аналогах. Машина оснащена двухскоростной коробкой, реверсом и масляной ванной для того, чтобы основные рабочие узлы не нагревались при интенсивной многочасовой работе «в окнах». Также в машине предусмотрена защита ДВС от механических повреждений при транспортировке. По согласованию с заказчиком, ключ путевой КПМ может оснащаться трансбордерной тележкой.

Гайковёрт путевой ГП1000 с ДВС является конкурентом путевому универсальному шуруповерту Robel 30.82 (Германия). Российский шурупогаечный ключ ГП1000 это современная, высокопроизводительная машина для работы со всеми типами болтовых скреплений при строительстве, ремонте или текущем обслуживании железнодорожных путей. Машина оснащена сцеплением с гидравлическим приводом и конусной бронзовой муфтой, коробкой перемены передач с реверсом, обеспечивающей завинчивание и отвинчивание на быстрой и медленной передачах. Обеспечивается быстрая и точная регулировка величины крутящего момента на шпинделе, а также ее индикация на манометре. Помимо этого, гайковерт снабжен интегрированным устройством для установки кратковременного максимального крутящего момента, которое позволяет без изменения основных настроек производить отвинчивание гаек, шурупов старогодных скреплений, болтовых соединений с забитой резьбой и заржавленных и гнутых болтовых соединений.

По согласованию с Заказчиком, шурупогаечный ключ ГП1000 может комплектоваться сменной насадкой для стыковых гаек. В рабочем положении она закрепляется на шпинделе, а при транспортировке размещается на тележке.

Комплектация гайковерта предполагает выбор одного из двух вариантов транспортировочных тележек – облегченной однорельсовой с аутригером или трансбордерной, позволяющей производить отвинчивание и завинчивание на обоих рельсах рельсошпальной решетки без переустановки гайковерта на рельсовом пути.

Особое внимание при проектировании гайковерта уделялось обеспечению безопасности и удобства работы оператора. Гайковерт оснащен рамной защитой ДВС, на рукоятке имеется кнопка аварийной остановки двигателя, позволяющая при необходимости экстренно заглушить двигатель. Также в комплектацию входит светодиодная фара освещения рабочей зоны для проведения работ в темное время суток. Рукоятка оператора имеет возможность регулировки по высоте под его рост.

Сравнение технических параметров шурупогаечных путевых ключей ГП1000, КПМ и КШГ

Выбор профессиональной техники для проведения локальных путевых работ всегда является сложной задачей, которая требует знаний и времени для изучения и сравнения технических характеристик и маленьких, но важных нюансов. Надеемся, что эта статья поможет Вам сделать правильный выбор путевого шуруповёрта!

Узнать больше о тяжёлых и портативных путевых шуруповертах можно в специальном разделе по адресу:

https://zdm.ru/zavinchivanie-otvinchivanie-skreplenij

Купить шурупогаечные ключи ГП1000 или КПМ по заводским ценам можно напрямую на заводе по тел. +7(916)242-22-22 (MAX, Whatsapp, Telegram) или электронной почте sales@zdm.ru

Вопрос-ответ