Гайковёрт путевой двухшпиндельный ГПД

ГПД — двухшпиндельный путевой гайковёрт для механизации завинчивания и отвинчивания резьбовых элементов рельсовых скреплений при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути, а также при сборке и разборке рельсошпальной решётки.

Гайковёрт предназначен для завинчивания и отвинчивания гаек закладных болтов и путевых шурупов. При работе со скреплениями ЖБР и ЖБРШ два шпинделя позволяют одновременно выполнять операции с крепежом с обеих сторон рельса при межосевом расстоянии 230 мм. Со скреплениями типа КБ работа выполняется поочерёдно.

ГПД применяется на железнодорожном пути колеи 1520 мм с рельсами Р50, Р65 и Р75.

Два шпинделя для производительной работы

Главная особенность ГПД — двухшпиндельная конструкция. Она позволяет выполнять одновременное завинчивание и отвинчивание двух элементов крепежа на скреплениях ЖБР и ЖБРШ.

При необходимости гайковёрт может работать одним шпинделем. Такое решение применяется при работе со скреплениями КБ, а также в случаях, когда требуется повышенный крутящий момент.

Максимальный крутящий момент составляет:

• 350 Н·м при одновременной работе двух шпинделей;
• 800 Н·м при поочерёдной работе.

Частота вращения шпинделей составляет 100–200 об/мин.

Регулировка и контроль момента затяжки

Каждый шпиндель ГПД оснащён механизмом регулирования крутящего момента. Значение устанавливается отдельно для левого и правого шпинделя и контролируется по собственной шкале.

При достижении заданного момента кулачковая муфта расцепляется, что позволяет выполнять затяжку крепежа с предварительно установленным усилием.

Шкала регулировки момента имеет диапазон 150–350 Н·м. Для обеспечения точности настройки фактический момент затяжки может контролироваться динамометрическим ключом.

Работа с различными рельсовыми скреплениями

ГПД рассчитан на работу с:

• рельсовыми скреплениями ЖБР;
• скреплениями ЖБРШ;
• скреплениями типа КБ;
• гайками закладных болтов;
• путевыми шурупами.

Конструкция также предусматривает возможность работы одним шпинделем со скреплениями, у которых положение крепежа отличается от стандартного межосевого расстояния 230 мм.

Автономный бензиновый привод

Гайковёрт оснащён бензиновым двигателем мощностью 4 кВт.

Для перемещения непосредственно по железнодорожному пути машина установлена на раме с роликами. Аутригер обеспечивает устойчивость оборудования при работе и перемещении по рельсу.

Масса гайковёрта без аутригера, масла и топлива составляет не более 95 кг.

Контроль рабочей зоны

Для работы в условиях недостаточной видимости ГПД оборудован светодиодным освещением рабочей зоны. Питание системы освещения осуществляется непосредственно от двигателя гайковёрта.

На машине также предусмотрены счётчик моточасов и кнопка аварийной остановки двигателя.

Для содержания, ремонта и сборки пути

ГПД предназначен для выполнения регулярных технологических операций при:

• текущем содержании железнодорожного пути;
• ремонте пути;
• сборке рельсошпальной решётки;
• разборке рельсошпальной решётки;
• монтаже и демонтаже резьбовых элементов рельсовых скреплений.

Благодаря двум режимам работы ГПД может применяться как для производительной обработки парного крепежа ЖБР и ЖБРШ, так и для операций, требующих работы одним шпинделем и повышенного крутящего момента.

Уточнить цену и купить двухшпиндельный гайковёрт можно в отделе продаж. Электронная почта: sales@zdm.ru, телефон: +7(86137)5-45-96.